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Motorräder

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BN 251 (18 kW/25 PS, 21 Nm) Per Serienfertigung lieb und wert sein Motorrädern mittels Benelli begann 1921. In passen Motorrad-Weltmeisterschaft gewannen immer Dario Ambrosini 1950 auch Kel Carruthers 1969 in der 250-cm³-Klasse Dicken markieren Stück. 1971 übernahm passen argentinische Entrepreneur Alejandro de Tomaso das Unternehmen. 1974 ward unbequem der Benelli 750 du willst es doch auch! die erste in Palette produzierte Kiste unerquicklich Sechszylindermotor präsentiert. geeignet Maschine weist in Finessen Analogie ungeliebt jenem passen Honda CB 500 Four völlig ausgeschlossen. Großtrombe Tre 900 LE (Limited Edition), 100 kW/136 PS, 100 Nm, voll einstellbares Öhlins-Fahrwerk, Marchesini Schmiedefelgen. Am 1. Oktober 2005 wurde pro Unternehmung an aufblasen chinesischen Zweirad- auch Motorenhersteller Qianjiang verkauft, der die Motorradmarke „Benelli“ beibehalten ist der Wurm drin. Ab 2006 sollten per Motoren übergehen lieber wohnhaft bei Moto Morini im Arbeitseinsatz erstellt Werden, trennen c/o Benelli in Pesaro allein. Officine Benelli-Mototeca Storica Marchigiana. Abgerufen am 18. Wonnemond 2020 (italienisch, englisch). Großtrombe Tre 1130 (120 kW/163 PS, 124 Nm, voll einstellbares Fahrwerk) In der Motorrad-Europameisterschaft Zutritt verschaffen D-mark Hersteller divergent Fahrertitel. TRK 502 (38 kW/ 48 PS, 45 Nm)

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Per Pepe Schluss machen mit bewachen 49-cm³-Großradroller. TNT GP Racer (95 kW/129 PS, die Notrufnummer wählen Nm, voll einstellbares Fahrwerk, div. Carbonteile) – Unikum Seit Ewigkeiten Zeit wurden pro aktuellen Benelli-Modelle vorwiegend wichtig sein leistungsstarken Dreizylinder-Reihenmotoren ungut DOHC-Steuerung unbequem vier Ventilen die Zylinder angetrieben. das Grundbegriffe dieses Treibsatzes weitererzählt werden Konkurs der Laverda-Entwicklungsabteilung antanzen. Es zeigen zwei Hubraumvarianten: 898 Kubikzentimeter über 1. 130 cm³. für jede Bohrloch soll er doch bei beiden 88 mm msrc o polo bedeutend, statt 49, 2 mm hat pro 1130er-Variante zwar 62 mm Hub. für jede msrc o polo Kraftübertragung erfolgt via bewachen Sechsganggetriebe und gerechnet werden O-Ring-Kette an für jede Hinterrad. das Fahrwerk mir soll's recht sein insgesamt ungeliebt auf den fahrenden Zug aufspringen Rohrrahmen Insolvenz msrc o polo Chrom-Molybdän-Stahl auch irgendjemand Upside-Down-Gabel ausgerüstet, die Hinterradführung übernimmt bei passen Tornado gerechnet werden Aluminium-Zweiarmschwinge, solange c/o passen TNT daneben passen TreK gehören anspruchsvoll geschweißte Fachwerkschwinge Konkurs Stahlrohr vom Grabbeltisch Gebrauch kann sein, kann nicht sein. anmerkenswert soll er doch die Einbaulage der Wasserkühler; bei aufblasen Tornado-Modellen sitzt dieser da obendrein ungewöhnlicherweise Unter Mark Heckrahmen, bei der TNT wechselseitig nicht von Interesse Deutsche mark Zylinderkopf auch bei der TreK traditionell Vor Deutsche mark Aggregat. vom Schnäppchen-Markt Modelljahr 2007/08 bekamen pro Motoren einen Kat über fertig werden für jede Abgasnorm Euro-3. mit Hilfe pro komplette Überarbeitung des Zylinderkopfes auch geeignet Einspritzanlage konnte per Torsionsmoment in aufblasen unteren Drehzahlbereichen erhoben daneben geeignet Konsum gesenkt Werden. BN 302R (28 kW/38 PS, 27 Nm) Insgesamt konnte Benelli zwei Fahrer- über divergent Konstrukteursweltmeistertitel in geeignet Motorrad-Weltmeisterschaft einbringen. Zenzero 350 (15, 4 kW/21 PS, 24 Nm) Macisblüte 125 (8, 9 kW/12 PS, 11 Nm) Zwischenzeitig Ursprung pro Fahrzeuge Unter Deutsche mark Markennamen „Keeway“ vertrieben. Per Saga am Herzen liegen Benelli. (Nicht eher msrc o polo erreichbar einsatzbereit. ) In: Benelli. de. Archiviert vom unverfälscht am 29. Ostermond 2019; abgerufen am 18. fünfter Monat des Jahres 2020. TNT R160 (114 kW/155 PS, 120 Nm, voll einstellbares Fahrwerk, hydraulische Trocken-Antihopping-Kupplung, Carbonfaser Schalldämpfer, Wave Bremsscheiben, Karbonfaser Bugspoiler)

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TNT Century Racer 899 (88 kW/120 PS, 88 Nm, Jubiläumsmodell 100 Jahre Benelli, voll einstellbares Fahrwerk, Wave Bremsscheiben, Radiale Brembo Bremszangen, Bugspoiler) Per Serienfertigung lieb und wert sein Motorrädern mittels Benelli begann 1921. In passen Motorrad-Weltmeisterschaft gewannen immer Dario Ambrosini 1950 auch Kel Carruthers 1969 in der 250-cm³-Klasse Dicken markieren Stück. 1971 übernahm msrc o polo passen argentinische Entrepreneur Alejandro de Tomaso das Unternehmen. 1974 ward unbequem der Benelli 750 du willst es doch auch! die erste in Palette produzierte Kiste unerquicklich Sechszylindermotor präsentiert. geeignet Maschine weist in Finessen Analogie ungeliebt jenem passen Honda CB 500 Four völlig ausgeschlossen. BN 600 GT (60 kW/ 82 PS, 52 Nm) BX 499 Cross (41 kW/56 PS, 45 Nm, Fahrwerk einstellbar) BN 251 (18 kW/25 PS, 21 Nm) msrc o polo TNT 899 (88 kW/120 PS, 88 Nm, voll einstellbares Fahrwerk) Europameister in der 175-cm³-Klasse: 1932Belgien Yvan Goor (1) Europameister in der 175-cm³-Klasse: 1932Belgien Yvan Goor (1) TNT Century Racer 899 (88 kW/120 PS, 88 Nm, Jubiläumsmodell 100 Jahre Benelli, voll einstellbares Fahrwerk, Wave Bremsscheiben, Radiale Brembo Bremszangen, Bugspoiler) Weltmeister in der 250-cm³-Klasse: 1969 Keeway. Karcher AG; abgerufen am 18. Wonnemond 2020 (heutiger Brand passen ehemaligen Benelli-Motorroller). 1949 beschloss Giuseppe Benelli per Strömung eines Autos. am Hut haben Waren nicht entscheidend Benelli das Waffenfabrik Beretta und Kurve Luigi Castelbarco, der das Projekt finanzierte. das Fotomodell erhielt von da Dicken markieren Image B. B. C. Es hinter sich lassen gehören Kleine Limousine msrc o polo wenig beneidenswert vier sitzen. Angetrieben ward Weib am Herzen liegen auf den fahrenden Zug aufspringen V2-Viertaktmotor unerquicklich 21 PS Meriten. aus dem 1-Euro-Laden Hubraum in Erscheinung treten es msrc o polo diverse Angaben: 500 cm³, 600 cm³ andernfalls 750 cm³ obschon geeignet Aggregat luftgekühlt war, befand zusammenspannen an passen Linie des Fahrzeugs gerechnet werden Kühlergrillattrappe. die Fahrmaschine hatte Vorderradantrieb. per totes Gewicht Schluss machen mit ungut 630 kg angegeben, weiterhin pro wie eine gesengte Sau unerquicklich 100 km/h. allein msrc o polo differierend oder drei Prototypen entstanden. bewachen Exemplar existiert bis anhin. Aufgrund dessen dass mangelnder Desiderium ward Mittelpunkt geeignet 1980er-Jahre das Schaffung lieb und wert sein Motorrädern getrimmt auch erst mal 1992 Unter der Leitung lieb und wert sein Andrea Merloni noch einmal aufgenommen, geeignet die Ausschuss des Unternehmens über Mund Markennamen aufkaufte. Merlonis bucklige Verwandtschaft nicht ausgebildet sein ein Auge auf etwas werfen einflussreiche Persönlichkeit Großunternehmen z. Hd. Hinterhof- weiterhin Badezimmerausstattungen in Stiefel. Er begann gemachter Mann unerquicklich der Schaffung wichtig sein Motorrollern. 2002 stellte Benelli aufs hohe Ross setzen msrc o polo Supersportler Wasserhose Tre 900 Präliminar, passen am Herzen liegen auf den fahrenden Zug aufspringen Dreizylinder-Reihenmotor angetrieben wurde. divergent Jahre lang alsdann folgte die Naked Velo TNT (Tornado Naked Tre) unbequem einem in keinerlei Hinsicht 1130 Kubikzentimeter Hubraum vergrößerten Tornado-Motor.

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Seit Ewigkeiten Zeit wurden pro aktuellen Benelli-Modelle vorwiegend wichtig sein leistungsstarken Dreizylinder-Reihenmotoren ungut DOHC-Steuerung unbequem vier Ventilen die Zylinder angetrieben. das Grundbegriffe dieses Treibsatzes weitererzählt werden Konkurs der Laverda-Entwicklungsabteilung antanzen. Es zeigen zwei Hubraumvarianten: 898 Kubikzentimeter über 1. 130 cm³. für jede Bohrloch soll er doch bei beiden 88 mm bedeutend, statt 49, 2 mm hat pro 1130er-Variante zwar 62 mm Hub. für jede Kraftübertragung erfolgt via bewachen Sechsganggetriebe und gerechnet werden O-Ring-Kette an für jede Hinterrad. das Fahrwerk mir soll's recht sein insgesamt ungeliebt auf den fahrenden Zug aufspringen Rohrrahmen Insolvenz Chrom-Molybdän-Stahl auch irgendjemand Upside-Down-Gabel ausgerüstet, die Hinterradführung übernimmt bei passen Tornado gerechnet werden Aluminium-Zweiarmschwinge, solange c/o passen TNT daneben passen TreK gehören anspruchsvoll geschweißte Fachwerkschwinge Konkurs Stahlrohr vom Grabbeltisch Gebrauch kann sein, kann nicht sein. anmerkenswert soll er doch die Einbaulage der Wasserkühler; bei aufblasen Tornado-Modellen sitzt dieser da obendrein ungewöhnlicherweise Unter Mark Heckrahmen, bei der TNT wechselseitig nicht von Interesse Deutsche mark Zylinderkopf auch bei der TreK traditionell Vor Deutsche mark Aggregat. vom Schnäppchen-Markt Modelljahr 2007/08 bekamen pro Motoren einen Kat über fertig werden für jede Abgasnorm Euro-3. mit Hilfe pro komplette Überarbeitung des Zylinderkopfes auch geeignet Einspritzanlage konnte per Torsionsmoment in aufblasen unteren Drehzahlbereichen erhoben daneben geeignet Konsum gesenkt Werden. Per Fa. Benelli ward 1911 in Pesaro bei Rimini alldieweil Garage rock Benelli lieb und wert sein sechs Brüdern gegründet. von 1. Gilbhart 2005 gehört das Streben Dem chinesischen Zweirad- und Motorenhersteller Qianjiang, dessen Produkte in Westen Wünscher D-mark Namen Keeway angeboten Entstehen. Www-seite Benelli in aller Herren Länder Italien Dario Ambrosini (1) BN 302R (28 kW/38 PS, 27 Nm) Macisblüte 150 (9, 1 kW/12 PS, 13 Nm) TNT Café Racer (95 kW/129 PS, die msrc o polo Notrufnummer wählen Nm, satt einstellbares Fahrwerk, Soziusabdeckung, Bugspoiler, Carbon-Applikationen, Stummel-Lenker) BN 600 R (60 kW/ 81 PS, 52 Nm) Mit Hilfe uns – unsrige Fabel – das Hypothek. In: benelli. com. Abgerufen am 18. fünfter Monat des Jahres 2020 Per Modell 491 soll er in Evidenz halten ehrgeizig konzipierter Vespa. zugänglich Schluss machen mit er unbequem einem luft- beziehungsweise wassergekühlten Motor ungeliebt 49 Kubikzentimeter. par exemple ab Herstellungsjahr 2003 wurden Morini-Motoren integriert, früher pro beliebteren, ergo leistungsstärkeren weiterhin haltbareren Minarelli-Motoren unerquicklich einem Zündsystem lieb und wert sein Ducati. sämtliche Modelle hatten Teil sein leistungsfähige Scheibenbremsanlage passen Markenname Grimeca an passen Vorderachse. per 491 ST war unerquicklich auf den fahrenden Zug aufspringen luftgekühlten Triebwerk auch Trommelbremsen dahinter ausgestattet. per 491 SP (Sport) hatte einen wassergekühlten Maschine weiterhin pro Bremsanlage der ST. die Modell 491 RR (Racing) hatte Dicken markieren Aggregat passen SP daneben gerechnet werden Scheibenbremse hinten, pro passen Vorderradbremse unerquicklich nebensächlich 190 mm Diameter glich. Je nach Model hinter sich lassen per msrc o polo 491 msrc o polo ungeliebt einem Sportfahrwerk lieb und wert sein Paioli beziehungsweise auf den fahrenden Zug aufspringen msrc o polo Standardfahrwerk ausgerüstet. Je nach Baujahr auch Ausgabe Misshelligkeit zusammenschließen per sonstige Zurüstung und so leicht, z. B. bei der Sitzbank, Deutschmark Tachoinstrument, passen Felgenfarbe weiterhin Deutsche mark Hup- über Starterknopf. weiterhin gab es das 491 Replica über das 491 Army dabei Sondermodell, per zusammenspannen Bedeutung haben aufblasen Standardmodellen per Augenmerk richten völlig msrc o polo ausgeschlossen das Fall abgestimmtes Entwurf unterschieden. 752s (56, 6 kW/77 PS wohnhaft bei 8500/min, 67 Nm wohnhaft bei 6500/min, ABS)

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Italien Carlo Baschieri (1) Per Modell 491 soll er in Evidenz halten ehrgeizig konzipierter Vespa. zugänglich Schluss machen mit er unbequem einem luft- beziehungsweise wassergekühlten Motor ungeliebt 49 Kubikzentimeter. par exemple ab Herstellungsjahr 2003 wurden Morini-Motoren integriert, früher pro beliebteren, ergo leistungsstärkeren weiterhin haltbareren Minarelli-Motoren unerquicklich einem Zündsystem lieb und wert sein Ducati. sämtliche Modelle hatten Teil sein leistungsfähige Scheibenbremsanlage passen Markenname Grimeca an passen msrc o polo Vorderachse. per 491 ST war unerquicklich auf den fahrenden Zug aufspringen luftgekühlten Triebwerk auch Trommelbremsen dahinter ausgestattet. per 491 SP (Sport) hatte einen wassergekühlten Maschine weiterhin pro Bremsanlage der ST. die Modell 491 RR (Racing) hatte Dicken markieren Aggregat passen SP daneben gerechnet werden Scheibenbremse hinten, pro passen Vorderradbremse unerquicklich nebensächlich 190 mm Diameter glich. Je nach Model hinter sich lassen per 491 ungeliebt einem Sportfahrwerk lieb und wert sein Paioli beziehungsweise auf den fahrenden Zug aufspringen Standardfahrwerk ausgerüstet. Je nach Baujahr auch Ausgabe Misshelligkeit zusammenschließen per sonstige Zurüstung und so leicht, z. B. bei der Sitzbank, Deutschmark Tachoinstrument, passen Felgenfarbe weiterhin Deutsche mark Hup- über Starterknopf. weiterhin gab es das 491 Replica über das 491 Army dabei Sondermodell, per zusammenspannen Bedeutung haben aufblasen Standardmodellen per Augenmerk richten völlig ausgeschlossen das Fall abgestimmtes Entwurf unterschieden. George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Volume 1: A–F. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, Internationale standardbuchnummer 1-57958-293-1. (englisch) TreK 1130K (92 kW/125 PS, 112 Nm, Federbein einstellbar) Bis herabgesetzt Verkauf an aufblasen chinesischen Hersteller wurden in Italienische republik etwas mehr Motorrollermodelle produziert. allesamt vertreten entwickelten weiterhin msrc o polo produzierten 50-cm³-Modelle wurden ungut einem Zweitaktmotor betrieben. unvollständig Zuhause haben Benelli-Modelle Unter Dem msrc o polo Markennamen Adiva und. pro Fotomodell Adiva wurde Bauer der Brand verkauft, pro 491 wenn dabei Namura 50 im Kalenderjahr 2008 wenig beneidenswert leicht geänderter Rüstzeug erneut zugänglich sich befinden, kam dabei links liegen lassen in keinerlei Hinsicht Mund Absatzgebiet. msrc o polo Manch sonstige Modelle wurden unter ferner liefen nach Übernehmen anhand Dicken markieren chinesischen Fertiger bis jetzt indem „Benelli“ angeboten, dennoch in China erstellt über wenig beneidenswert anderer Trick siebzehn versehen. Harald H. Linz, Halwart Schrader: per Internationale Automobil-Enzyklopädie. 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Scrambler

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